FAQ

Comment savoir quelle tête « + size » utiliser ?

Cela dépendra de la sensation de la fourche. Plus elle est collante et moins elle bouge, plus la dimension de la fourche est importante. Si votre fourche a été réparée avec des liquides neufs et qu'elle est confortable, mais qu'au cours de la première sortie ou des sorties suivantes, elle commence à coller et à être dure, c'est un bon indicateur qu'une tête de fourche de 0,10 mm ou plus est nécessaire. Si votre fourche est généralement confortable, mais pas exceptionnelle, et ne se dégrade pas très rapidement après une révision, une tête de fourche de 0,07 mm conviendra probablement parfaitement. Si vous avez rodé votre fourche et que vous ressentez toujours des frottements excessifs et une certaine dureté en roulant, vous devrez peut-être la roder avec une dimension de la fourche plus importante. Les fourches avec des canaux d'huile derrière les bagues nécessitent souvent des dimensions de la fourche plus importantes pour éliminer le faux-rond qu'elles créent.

Quel est le diamètre correct que doivent avoir mes bagues une fois le brunissage terminé ?

La spécification de taille de bague la plus courante et la plus connue provient du site web de Fox et indique un jeu diamétral acceptable compris entre 0,0015" et 0,009" (0,038 mm et 0,229 mm). Les autres fabricants ont leurs propres spécifications et tolérances concernant le jeu acceptable. Le fait qu'une bague respecte les spécifications de jeu ne signifie pas qu'elle est idéale. Un jeu de 0,038 mm est trop faible pour assurer un bon film d'huile et permettre la flexion de la fourche, ce qui réduit les frottements. À l'inverse, un jeu de 0,229 mm est beaucoup trop important et entraînera un cognement excessif des bagues, une usure excessive des pièces internes de la fourche et une défaillance prématurée. Toutes nos têtes de rodage de tailles supérieures permettent d'obtenir des bagues dans la plage de jeu idéale, comprise entre environ 0,05 mm et 0,09 mm-0,10 mm (0,002" et 0,004"), pour une formation optimale du film d'huile entre la bague et le plongeur, sans jeu excessif. La plupart des fourches répondront à merveille à la taille + 0,10 mm, il est moins courant d'avoir besoin de tailles + plus grandes pour que les fourches se sentent bien. Les dorados de 37 mm ont plus généralement besoin de tailles plus grandes telles que + 0,13 mm et + 0,18 mm (bientôt disponibles).

Si je polis ma fourche avec une tête de +0,07 mm ou une tête de +0,10 mm, sera-ce le nouveau diamètre de la bague lorsque j'aurai terminé ?

Non, les douilles présentent un effet de retour élastique : après le passage de l'outil, elles se rétractent. Plus l'outil est grand, plus l'effet de retour élastique est important. La relation entre la taille de la tête de brunissage et le diamètre de la douille obtenue n'est donc pas linéaire.

Si j'utilise une tête supérieure à +0,10 mm, disons +0,13 mm ou +0,16 mm, la bague ne finira-t-elle pas par avoir un diamètre supérieur à +0,10 mm même après avoir pris en compte le retour élastique de la bague et entraîner un jeu excessif ?

Non, le diamètre final de la bague dépend de son serrage avant le rodage. Nous avons effectué des tests sur plusieurs fourches et bagues, chacune ayant fonctionné avec une bague individuelle pendant deux heures avec une tête de rodage de très grande taille. Nous avons constaté qu'une résistance subsistait au passage d'une tête de rodage de plus de 0,10 mm. Le retour élastique augmente exponentiellement avec une tête de rodage plus grande, mais les résultats en termes de réduction du frottement après rodage avec des têtes de rodage de très grande taille sont incroyables. Il est à noter que pour dépasser +0,10 mm, il est recommandé d'utiliser d'abord une tête de +0,10 mm avant de passer à une taille supérieure. Certaines fourches peuvent avoir des bagues extrêmement serrées et il peut être très difficile de faire passer des têtes de plus de +0,10 mm dans les bagues sans avoir préalablement travaillé.

Pourquoi ne pas simplement utiliser la plus grande tête possible pour obtenir la plus grande réduction de friction ?

Nous sommes très attachés à ce que les fourches soient aussi serrées que possible. Il est donc recommandé de ne pas utiliser systématiquement la taille + la plus grande si ce n'est pas nécessaire. +0,10 mm est une taille idéale, qui sera très avantageuse pour la plupart des fourches adhérentes. +0,13 mm et plus seront encore plus avantageux si la fourche reste adhérente après l'utilisation d'une taille +0,10 mm, mais dans la plupart des cas, +0,10 mm permet d'obtenir une fourche presque parfaite et laisse peu de marge de manœuvre aux tailles + supérieures. Les fourches peuvent souvent présenter des bagues très serrées lors de l'utilisation du brunisseur ; les tailles supérieures à +0,10 mm nécessitent donc de passer d'abord une taille +0,10 mm dans les bagues pour pouvoir utiliser la taille + la plus grande.

Comment savoir combien de temps utiliser l'outil de brunissage ? Peut-on aller trop loin ?

Non, vous ne pouvez pas trop roder avec notre outil. Vous pourriez passer une heure à travailler chaque bague sans aller trop loin (et ce, pour chaque taille « + »). Au fur et à mesure que l'outil passe d'un côté à l'autre des bagues, la résistance à la poussée diminue, puis cesse de diminuer et la force requise redevient constante. C'est le point final. Il peut arriver que les bagues inférieures et supérieures donnent une impression de résistance différente. Tant que la résistance est approximativement la même pour toutes les bagues, c'est suffisant. Il peut arriver que les bagues supérieures et inférieures soient plus ou moins serrées, mais si elles sont identiques d'un côté à l'autre (c'est-à-dire que les deux bagues inférieures offrent la même sensation, mais plus desserrées que les bagues supérieures, et que les deux bagues supérieures offrent la même sensation), cela est également acceptable.

Je ne veux pas du tout de jeu notable des bagues de ma fourche, comment puis-je maintenir le jeu des bagues à zéro précis ?

Il existe de nombreuses informations erronées concernant le jeu des bagues, qui mettent l'accent sur le fait que tout jeu est un problème. Ce phénomène se manifeste principalement lors des essais en stationnement. Il existe un compromis entre le jeu des bagues et la friction. Un jeu plus important réduit la friction, mais augmente le jeu ressenti dans la fourche. Un jeu plus faible réduit le jeu ressenti, mais peut entraîner une fourche dure en raison d'un frottement excessif. Un jeu nul et donc un jeu nul des bagues signifierait que la fourche aurait du mal à bouger et se comporterait comme une fourche rigide. Un jeu minimal est nécessaire au bon fonctionnement de la fourche, ce qui engendrera un léger jeu ressenti, mais pas un jeu excessif, susceptible de provoquer un claquement des bagues sur les plongeurs. Le jeu correct et le jeu des bagues associé ne seront pas ressentis en conduite et devraient être à peine perceptibles lors des essais en stationnement. Ces essais révèlent souvent un jeu des plaquettes de frein dans l'étrier et des problèmes de jeu de direction, souvent confondus avec le jeu des bagues de fourche. Les fourches Marzocchi de 2008-2009, après le transfert de la production italienne à Taïwan, sont un excellent exemple de jeu excessif entre les bagues. Ces fourches étaient constamment renvoyées sous garantie pour un jeu excessif entre les bagues, car elles cognaient beaucoup, mais ce jeu important leur assurait une souplesse incroyable. La nouvelle génération de fourches Manitou Dorado de 37 mm est un exemple de fourche avec un jeu trop faible entre les bagues. La Dorado de 36 mm avait un jeu approprié entre les bagues, sans pour autant être trop serrée. Ces fourches offraient une souplesse de conduite exceptionnelle. Le jeu entre les bagues de la Dorado de 37 mm a été resserré au maximum pour accroître la rigidité en torsion de la fourche. Cependant, sur de nombreuses fourches, le jeu est trop serré, ce qui provoque des frottements excessifs, un grippage statique et une sensation de rigidité.

Dois-je utiliser une huile différente pour le brunissage ou une huile différente pour le bas de la fourche après avoir bruni la fourche ?

Utilisez l'huile recommandée par le fabricant pour votre fourche. Conseil : une huile plus épaisse masquera mieux le jeu des bagues qu'une huile plus fluide.

Nous sommes toujours disponibles pour répondre à vos questions par e-mail à info@rmsuspension.com